موقع مطار روبنز وتاريخه المحلي

كان مطار روبنز مطارًا ومدرسة طيران من أوائل المنشآت التي أُنشئت وامتلكها وأدارها أمريكيون من أصول أفريقية ولأجلهم. وتصف خطة تطوير قرية روبنز الموقع بأنه أول مطار ومدرسة طيران للأمريكيين الأفارقة، وقد أسسه الطيّار جون سي. روبنسون.

ويذكر المتحف الوطني للطيران والفضاء أن جمعية تشالنجر لطيّاري الطائرات، التي أسسها روبنسون، قادت جهود إنشاء مهبط الطائرات عام 1931. كما يُنسب تأسيس المطار إلى كورنيليوس كوفي وروبنسون. ويوثّق سجل الصور التابع لمؤسسة سميثسونيان تاريخه بعنوان «مهبط روبنز».

درّبت مدرسة الطيران في المطار طيّارين أمريكيين من أصول أفريقية، من بينهم عشرة أصبحوا لاحقًا من طيّاري توسكيغي. ويربط ذلك المهبط الصغير في روبنز بتاريخ الطيران الأوسع للأمريكيين الأفارقة في منطقة شيكاغو خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين.

تنبع أهمية مطار روبنز من أنه أتاح للطيّارين الأمريكيين من أصول أفريقية مكانًا لاكتساب مهارات الطيران، في وقت واجهوا فيه عوائق حالت دون مشاركتهم. ويربط تاريخه بين جهود المجتمع المحلي لتنظيم مدرسة للتدريب على الطيران والخدمة اللاحقة لطيّاري توسكيغي.

كما يندرج المطار السابق ضمن مسار التراث المائي للأمريكيين الأفارقة، الذي يمتد على طول نهر ليتل كالوميت وقناة كال-ساغ بين غابات بوبين وبحيرة قرية روبنز. وتحدّد منظمة أوبنلاندز موقع المطار بوصفه مكانًا بارزًا على امتداد المسار. وقد أسهم تايرون هايمور، الشريك المؤسس ومدير متحف تاريخ روبنز، بصفته شريكًا مجتمعيًا في إبراز هذا التاريخ.

وللاطلاع على سردٍ ذي صلة بتاريخ العمال الأمريكيين من أصول أفريقية في المنطقة، يتناول دليل زيارة متحف إيه. فيليب راندولف لحمالّي بولمان جانبًا آخر مهمًا من تراث الأمريكيين الأفارقة في المنطقة.

بحسب مقال لجمعية تاريخية، لم يبقَ من المطار، عمليًا، أي أثر. لذا يُفضّل النظر إلى المكان بوصفه موقعًا تاريخيًا، لا مهبطًا محفوظًا تظهر فيه منشآت المطار.

كان المطار السابق في 14046 إس. لونديل أفينيو، في جنوب غرب روبنز؛ وامتدّ طرف الموقع الجنوبي بمحاذاة طريق الرسوم تري-ستيت. وقد كُشف عن لوحة تذكارية في روبنز يوم September 6, 2003، في الذكرى المئوية لميلاد كورنيليوس كوفي. كما تتواصل إضافة المعلومات إلى السجل التاريخي، إذ تجمع جمعية روبنز التاريخية بيانات عن المطار.

يقع موقع المطار السابق في الجزء الجنوبي الغربي من روبنز، ويحدّد طريق الرسوم تري-ستيت الطرف الجنوبي من أرضه السابقة. وتستغرق القيادة من كينغز إن حوالي 10 دقائق. كما يرد عنوان الموقع، 14046 إس. لونديل أفينيو، في تقرير لصحيفة شيكاغو ديفندر.

نظرًا إلى أن القليل من المهبط لا يزال قائمًا، فمن الأفضل أن تنظر إلى الزيارة باعتبارها فرصة للتعرّف على موقع المطار وتاريخه، لا للبحث عن مبانٍ خاصة به. ويمكنك أن تضمّ المحطة إلى اهتمامات أخرى بالتاريخ المحلي؛ إذ يقدم دليل كالوميت بارك والمنطقة المحلية لمحة أوسع عن المجتمع القريب.

هذا موقع تاريخي مجتمعي، وترتبط قصة المطار ارتباطًا وثيقًا بروبنز وبالأشخاص الذين أسهموا في بناء تاريخها في مجال الطيران. احرص على مراعاة المنطقة المحيطة أثناء الزيارة، ولا تفترض أن المهبط السابق مزار تديره جهة أو أن اللوحة التذكارية تقع في المساحة الدقيقة للمطار.

للمزيد من المعلومات، تواصل جمعية روبنز التاريخية جمع البيانات عن المطار، فيما يربط مسار التراث المائي للأمريكيين الأفارقة قصته بالمشهد الأوسع للمنطقة. قد تتغيّر تفاصيل الدخول إلى الأماكن العامة، لذا تحقّق من الموقع الرسمي قبل الذهاب.

متى كان مطار روبنز يعمل؟

ظلّ مطار روبنز مفتوحًا من 1931 إلى 1933.

من أسّس مطار روبنز أو أنشأه؟

تنسب المصادر دورًا في تاريخه إلى الطيّارين جون سي. روبنسون وكورنيليوس كوفي. كما قادت جمعية تشالنجر لطيّاري الطائرات، التي أسسها روبنسون، جهود إنشاء مهبط الطائرات.

هل درّب المطار طيّاري توسكيغي؟

درّبت مدرسة الطيران فيه طيّارين أمريكيين من أصول أفريقية، من بينهم عشرة أصبحوا لاحقًا من طيّاري توسكيغي.

هل ما زالت هناك مبانٍ للمطار في الموقع؟

يفيد تقرير لجمعية تاريخية بأنه لم يبقَ من المطار، عمليًا، أي أثر.